Om du ska handla upp en analys av kvinnor och mäns resmönster - se då till att också ha argumenten med dig för andra parametrar, skillnader inom könen och de ekonomiska förutsättningarna t.ex. Att bara titta på kön är alldeles för ensidigt och kan uppfattas som "provocerande". Bara så att ni vet.
Lustigt att detta påpekande aldrig görs i andra upphandlings-sammanhang. I aktiviteter där en analys av kvinnors och mäns delaktighet, påverkan och attityder kanske skulle vara otroligt viktiga att synliggöra. Där är det helt Ok att slentrianmässigt strunta i detta.
Vad är det som gör jämställdhetsfrågan till en sådan het potatis?
söndag 26 september 2010
Blame it on Christmas
När är det egentligen för tidigt att börja lyssna på julmusiken? Vet inte varför jag klickade mig fram till detta på Spotify, men där är den. Visserligen ganska lik den countrystil jag lyssnade på precis, så kanske har det mer att göra med humöret en viss musikstil förmedlar, än vilken årstid det handlar om.
Lite sådär kura-känsla tycker jag att det är. När jorden snurrar på där ute, där man är mitt uppe i privata och jobbrelaterade stora frågor, då är det skönt att blicka in i en ljuslåga och låta skymningen smyga sig på en. Och det är väl det som denna julmusik också står för. Tid att hinna tänka efter. Att hinna känna efter. Och att längta lite.
Lite sådär kura-känsla tycker jag att det är. När jorden snurrar på där ute, där man är mitt uppe i privata och jobbrelaterade stora frågor, då är det skönt att blicka in i en ljuslåga och låta skymningen smyga sig på en. Och det är väl det som denna julmusik också står för. Tid att hinna tänka efter. Att hinna känna efter. Och att längta lite.
fredag 17 september 2010
SJ SJ Gamle vän
Boka platsbiljett och res,
medan möjligheten ges.
Med vår järnväg vart du vill,
snart finns den inte till.
Tag en tripp med 2:a klass
- gratis vatten, bruna dass.
Om du kommer fram i tid,
så fröjda dig därvid.
SJ, SJ, gamle vän,
festligt att du lever än.
Men du ser rätt krasslig ut,
snart hörs ditt sista tut.
Vad ska du med flyg och bil?
Tåget för dig många mil.
Dyrare för varje år,
men tänk på vad du får.
Unna dig en kafferast,
det finns smörgåsar i plast.
Dom har rest i många dar,
men ligger ändå kvar.
SJ, SJ, gamle vän,
festligt att du lever än.
Men du ser rätt krasslig ut,
snart hörs ditt sista tut.
medan möjligheten ges.
Med vår järnväg vart du vill,
snart finns den inte till.
Tag en tripp med 2:a klass
- gratis vatten, bruna dass.
Om du kommer fram i tid,
så fröjda dig därvid.
SJ, SJ, gamle vän,
festligt att du lever än.
Men du ser rätt krasslig ut,
snart hörs ditt sista tut.
Vad ska du med flyg och bil?
Tåget för dig många mil.
Dyrare för varje år,
men tänk på vad du får.
Unna dig en kafferast,
det finns smörgåsar i plast.
Dom har rest i många dar,
men ligger ändå kvar.
SJ, SJ, gamle vän,
festligt att du lever än.
Men du ser rätt krasslig ut,
snart hörs ditt sista tut.
[Stefan Demert]
Etiketter:
hållbar stadsutveckling,
kollektivtrafik
onsdag 15 september 2010
Bil i fel fil
En dag som denna är det Ok att tycka illa om bilisterna på Bergsgatan i Malmö. Vad har de i tredubbla rader OCH i bussfilen att göra??!!
Bergsgatan är pulsådern för regionbusstrafiken. Tusentals människor följer varje dag med "gula floden" med destination Lund, Dalby, Lomma osv. Nu ska nya rör i marken och halva gatan är avstängd. Mindre plats med andra ord. men så har vi bilisterna. Som envisas med att tränga sig bredvid, före och framför bussarna. En och en i varje bil. Vid enstaka tillfällen blir fler säten uppvärmda i dessa fordon, men det är mer undantag än regel. Det är inte Ok att tycka det är Ok att som ensam bilist tränga sig före 20 busspassagerare. Men det gjorde de. I bussfilerna dessutom!
Och kom inte och säg till mig att det är bussarna som tar plats, bara för att de på ytan ser större ut än bilarna. En buss är ca 15 meter lång. Det är lätt runt 50 personer i den i rusningstrafiken. Skulle dessa välja bil, skulle kön bli över 200 meter lång. Inget alternativ vi önskar med andra ord. Så är det inte dags att premiera de som faktiskt hushåller med den yta som finns? Är det inte dags att för en avledningsmanöver på Bergsgatan? Är det inte dags att bussfiler blir vad de är tänkta att vara? Hur länge ska vi rida på vågen av kollektivtrafikresenärernas tålamod?
Bergsgatan är pulsådern för regionbusstrafiken. Tusentals människor följer varje dag med "gula floden" med destination Lund, Dalby, Lomma osv. Nu ska nya rör i marken och halva gatan är avstängd. Mindre plats med andra ord. men så har vi bilisterna. Som envisas med att tränga sig bredvid, före och framför bussarna. En och en i varje bil. Vid enstaka tillfällen blir fler säten uppvärmda i dessa fordon, men det är mer undantag än regel. Det är inte Ok att tycka det är Ok att som ensam bilist tränga sig före 20 busspassagerare. Men det gjorde de. I bussfilerna dessutom!
Och kom inte och säg till mig att det är bussarna som tar plats, bara för att de på ytan ser större ut än bilarna. En buss är ca 15 meter lång. Det är lätt runt 50 personer i den i rusningstrafiken. Skulle dessa välja bil, skulle kön bli över 200 meter lång. Inget alternativ vi önskar med andra ord. Så är det inte dags att premiera de som faktiskt hushåller med den yta som finns? Är det inte dags att för en avledningsmanöver på Bergsgatan? Är det inte dags att bussfiler blir vad de är tänkta att vara? Hur länge ska vi rida på vågen av kollektivtrafikresenärernas tålamod?
onsdag 1 september 2010
Det ær vad jag kallar mål
Ær i Odense, Danmark, med kollegorna och lyssnar på deras arbete med trafikmiljøfrågor. Stadens politiker har antagit en mobilitetsplan før de centrala delarna av Odense. Ett av målen ær - hør och hæpna - att minska biltrafiken med 16%. Jo det ær sant. Det finns svart på vitt och det finns politiskt beslut på detta.
Ganska uppfriskande att det faktsikt ær Ok att synliggøra vad det ær vi jobbar før. Inte att totalførbjuda biltrafiken, men att det faktiskt ær den som behøver minskas. Inte att porta mænniskorna från staden, utan att skapa førdelar med att gå, cykla eller åka kollektivt i stællet. Før at bidra till en mer levande stad før mænniskorna i stællet før fordonen.
Odense ær imponerade av Malmø. Våra cykelsatsningar och kampanjer kopieras och vi delar med oss med glædje. Men visst skulle det vara møjligt før Malmø att snegla lite på Odense nær det gæller att sætta mål? Visst kan væl också vi?!
Ganska uppfriskande att det faktsikt ær Ok att synliggøra vad det ær vi jobbar før. Inte att totalførbjuda biltrafiken, men att det faktiskt ær den som behøver minskas. Inte att porta mænniskorna från staden, utan att skapa førdelar med att gå, cykla eller åka kollektivt i stællet. Før at bidra till en mer levande stad før mænniskorna i stællet før fordonen.
Odense ær imponerade av Malmø. Våra cykelsatsningar och kampanjer kopieras och vi delar med oss med glædje. Men visst skulle det vara møjligt før Malmø att snegla lite på Odense nær det gæller att sætta mål? Visst kan væl också vi?!
Prenumerera på:
Kommentarer (Atom)