Fördubbling av kollektivtrafiken eller devalvering av biltrafiken?

Devalvering = nedskrivning av värdet. Visserligen brukar det handla om att skriva ner värdet på valuta, men varför inte också prata om devalvering av biltrafiken? Är det inte det vi behöver göra för att nå alla dessa visioner, mål och strategier som vi skriver? Att de inte ska vara lika mycket värt som idag att välja bilen.

Idag var jag i Höör på seminarium om ett skånskt kompetenscenter för kollektivtrafik. Det handlar om att teori och praktik ska mötas på ett bättre sätt - allt för att nå fördubblingsmålet.

Det jag tar med mig och vill fundera vidare på är:

1. Ingen vill vara en looser. Det handlar om varumärke och värde. Det räcker inte med att kollektivtrafiken är lika snabb som biltrafiken. Är inte varumärket attraktivt kommer kollen alltid upplevas som sämre.
2. Många pekade på vikten av transparens i arbetet och mellan kompetenser. Om respekt och insikt. Att kompetensen finns, men vi samordnar den inte och den används inte alltid på rätt tidpunkt, ställe osv.
3. Vad då fördubbling? Marknadsandelar kan vara Ok att prata kring, men vari ligger ändamålet med ständigt ökat resande? Och fördubbling med alla medel? 

Om vi nu vill sträva efter transparens, ska vi då inte börja med att tala klarspråk? Ska vi inte egentligen prata om att det handlar om att sno marknadsandelar från biltrafiken. att vi tillsammans ska satsa på att minska biltrafiken? Det angreppssättet kan kanske leda till nya innovativa tjänster? Som en entreprenör sa: "Då kanske bussbolaget också börjar satsa på bilpool".

Om det nu är det som det handlar om. Jag kan ana att det ligger lite olika agendor bakom begreppet fördubbling, beroende på vem du talar med. Att alla kanske inte lika hängivet tänker på klimat, hälsa och social utveckling i första hand, utan kanske mer är intresserad av att öka värdet på sin produkt eller tjänst. Då är det inte lika roligt om resandet i absoluta tal stannar upp. Så länge de går hand i hand är kanske allt väl. Men när vi tassar in på frågan om vi ska ha ständig resandeökning, kommer vi emellertid snart till en brytpunkt då det är dags att bekänna färg. Om våra syften med fördubblingen skiljer sig, hur hittar vi vägar till samverkan i det? Något för det blivande kompetenscentret att fundera vidare på?