I framtagandet av det senaste trafiksäkerhetsprogrammet i Malmö, satt jag med i en grupp som skulle titta på underlag och åtgärder kopplat till beteende. Vi konstaterade att en stor riskfaktor är om man är man eller kvinna. Det gäller fortkörning. Det gäller bilbälte. Och det gäller alkohol. Men att "peka ut" en grupp på det där viset var förvaltningen inte mogen för. Då. (lite som att tänka att likställighetsprincipen innebär att alla ska ha exakt samma behandling, alltid) Det gick inte att peka ut unga män som målgrupp i trafiksäkerhetsarbetet.
Snart är det dags för ett nytt trafiksäkerhetsprogram. Kanske kan det se annorlunda ut då. Nu finns det ju t.o.m. ett samtal kring att det är kvinnor som mest drabbas av fallolyckor på våra torg & trottoarer.
Jag blir därför också extra glad av att läsa senaste numret av Reflexen (sid 20-21) som Trafiktekniska föreningen ger ut. Där står bl.a. att:
- 9 av 10 omkomna utan bilbälte är män (skillnaden kan inte förklaras av mäns och kvinnors olika resvanor)
- Bilbältesanvändningen för kvinnor är 96%. För män är den 90,5%
- 8 av 10 fortkörare är män
o.s.v.
Nej, jag blir inte glad av siffrorna i sig, utan att man väljer att lyfta upp det på det här sättet. Detsamma skulle behöva göras i trafikmiljösammanhang. Kan ju vara "roligt" att veta att kvinnor är betydligt närmre målet för andelen bilresor än vad männen är. Det kanske borde synas i vårt nya trafikmiljöprogram också, om inte annat för att förbättra chansen till måluppfyllelse. Men då behöver vi våga börja prata om män i trafiken också...
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar